Renault Frégate  1956-58
"Grand Pavois"

Moteur 4 cylindres en ligne
2141 cc
77 ch à 4 000 tr/mn
12 cv fiscaux
4 roues indépendantes
Freins hydrauliques à tambours
Vitesse maxi; 130 km/h


                          Renault collection / M6

   La Frégate encore au stade de l'étude, sera lancée précipitamment fin 1950 suite à la rumeur qui coure - Interdiction après le 1er janvier 1951 de lancer tout nouveau modèle -
   Rumeur liée au déroulement de la guerre de Corée.

   Au fil des années, l'évolution de la Frégate donnera naissance à différentes séries;

Grand luxe 1951-54
Amiral 1953-56
Grand Pavois 1956-58
Caravelle 1957-57

 Affaires 1953-54
Amiral Etendard 1956-58
Domaine (Break) 1956-60
Manoir (Break) 1959-60

 Il existe aussi une version Cabriolet de fabrication artisanale 1954-60

   La particularité de la Grand Pavois est l'intérieur très luxueux et la peinture deux tons.
   En 1958, elle recevra en option la transmission
Transfluide, d'où le petit triangle sur le capot avant de certains modèles qui sont dotés de cette transmission.
   Le
Transfluide est un convertisseur de couple hydraulique qui
permet au conducteur de choisir un rapport qui convient au trajet à effectuer.
  Rapport "V/R": Ville/route, démarrages lents mais vitesse de pointe, 130 km/h.
   Rapport "M": Démarrage plus nerveux, vitesse de pointe limitée à 90 km/h.
   Rapport "E": Vitesse maximum 60 km/h. Pour les démarrages en bas de côtes où
                                                                                                conduite en côtes très pentues.